你會出于品牌原因而留下某些購物袋，并且進行二次利用嗎？你會因為你用的是小眾高逼格或者奢侈品品牌而感到驕傲嗎？你會因為交往的人用的包比你更有檔次，而感到自卑嗎？你會因為多了某個物件，而覺得自己神采飛揚嗎？你會因為某種生活習慣，比如堅持喜歡逛會員制線下超市，或者每天早上要喝一杯冷萃咖啡而感覺與眾不同嗎？我相信絕大多數人會。這很正常，人類都是這樣。 事實上，在歐洲和北美工業革命全面完成以后，商家干的主要工作就是使其商品和服務具有某種附加價值，也就是優越感。因為生產力大幅度提升，出現了一大批解決了溫飽等基本需求的人，這些人在不停地尋找新的方式來彰顯自己不一樣。如果我們說一瓶可樂賣3塊錢，第一口值2.5元，這個2.5元是一種生理上的滿足感的話；那么一塊百達斐麗賣30萬，心理上的滿足感和榮耀感29.9萬。仿佛看的時間已經能夠洞察上下五千年了。如果你買一臺戴森無葉電風扇或電吹風，那么每一絲風都飽含著你對生活的向往，那個風仿佛已經不是風，而是一道光。如果百達翡麗不具有代表性，那么茅臺和特斯拉的成功，你絕對不能忽視。他們成功的路徑不同，但最終都有意無意中形成了一種區隔認同。幾十年前，中國第一大酒廠是汾酒，那時候茅臺還是個小弟弟。但今天茅臺以醬香獨特釀造與勾兌工藝+產量有限+價格錨定+漲價趨勢幾乎確定+無數歷史與名人背書+圈層效應，形成了一道獨特的靚麗風景線。特斯拉的品牌設計策略資產的形成獨具特色，幾乎是與整個汽車工業的打法都不一樣的。過去五十萬的車就是在一百萬的車面前“抬不起頭”，幾乎是毋庸置疑的。豪車雖各有側重，比如寶馬主打駕馭，奔馳主打老板圈，但價格論資排輩永恒不變。自從出了特斯拉，仿佛三五十萬就可以鄙視所有非頂奢豪車了。因為在精神上仿佛被“冒險”和“未來”給加持了。開的人都仿佛和馬斯克一樣是時代的弄潮兒了。特斯拉的重點在他的科技感和未來感，對高端技術的鉆研，品質的追求。以他為座駕，象征的不只是錢，而是一種生活信仰和價值選擇。馬斯克的個人魅力也為特斯拉創造了附加值，粉絲們會覺得這就是未來的交通工具，就是最牛的。

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